Ao entrar no hall do Farol Santander (região central de São Paulo), o visitante encontra a Honda CG 125 laranja 1976 que marcou o início da produção da marca japonesa em Manaus. É parte da exposição “Duas Rodas e Uma Nação”, que ocupa ainda dois andares do prédio histórico.
A mostra conta a saga das motos e do motociclismo no Brasil. Os primeiros registros de venda ou circulação desses veículos no país são do início do século 20, conforme os relatos espalhados pelas paredes. São trechos retirados do livro que dá nome à exibição, escrito por Carlãozinho Coachman.
“Trazia-se motocicletas ao Brasil de forma pessoal ou como carga, e depois elas eram vendidas usadas”, diz um dos textos. O modelo mais antigo da exposição é a Royal Enfield Origem 1901. Sua presença no Brasil é por tempo limitado, já que faz parte de um acervo itinerante da marca.
No fim dos anos 1940, após o término da Segunda Guerra Mundial, começam a surgir motos de melhor qualidade. O período marca também a expansão das competições e do comércio, com o surgimento da “esquina do veneno”, no encontro das ruas General Osório e Barão de Limeira, no Centro. O lugar, hoje conhecido como rua das motos, fica a alguns passos da sede desta Folha.
Eram tempos de destaque das motocicletas de marcas europeias, como a alemã BMW e as inglesas Norton e Triumph. Em 1955, a italiana Innocenti inicia a produção nacional, e assim surge a Lambretta do Brasil S/A.
Nos 1970, chega a vez das japonesas. A Yamaha inaugura sua linha de montagem em 1974, seguida dois anos depois pela Honda. A maior parte das motocicletas expostas na mostra ‘Duas Rodas e Uma Nação são dessas marcas, com destaque para os modelos usados em competições de diferentes épocas.
Exposição Duas Rodas e Uma Nação
Farol Santander – rua João Brícola, 24, Centro Histórico, região central de São Paulo
Terça a domingo, das 9h às 20h, até 9/3/2025
Ingressos: R$ 40 em farolsantander.com.br
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